中国汽车行业整体价格往下走的同时，一股加价销售的风潮正在各地暗涌，而其中进口豪华车型更是屡创加价的纪录，去年就曾有某车型出现加价10多万元的个案，让不少消费者大呼＂看不懂＂，而今年随着进口豪华新车型的到来，第一波豪车加价潮开始在车市蔓延。
据悉，最近刚刚上市的进口豪华车型凯迪拉克新CTS是2008年首款进口豪华运动轿车。该车型4月上市后订单数急剧增加，由此开启了2008年第一轮豪华车加价风潮，部分城市的消费者最少加价2万元才能尽快提到车。
凯迪拉克苏州华洋经销商表示：“新CTS刚刚到店销售，目前店里只有供展示的样车，商品车还没有进入批量供货的阶段。目前我们的预定情况非常好，仅仅在五一国际博览中心车展和苏州第二届汽车节上订出去30多台，如果消费者现在下订并正常排队的话，最少也要2个月以后才能提到车，因此不少消费者直接要求加价来保证第一时间提到车。在我们店里，很多心急的客户为了马上拿到展厅心仪颜色的现车，情愿加价2万。”
据了解，由于苏州地区汽车消费竞争相当激烈，加价情况相对比较平和。在广州、深圳、等一些沿海地区，新CTS的加价情况则更为集中，甚至有些店即使加价2万元也只能保证2个月左右提到车，实在要提现车，则需要付出更多，但这依然抵挡不住消费者第一时间提车的“冲动”。
对于目前的现象，一位资深的业内人士表示，“目前，大部分进口车经销商都采取了加价销售的方式，特别是豪华车型，由于消费群体支付能力较高，对价格敏感度很低，加上豪华车进口量本来就不多，很容易产生‘物以稀为贵’的现象，特别是新CTS这类在国内同步上市的全新车型，不少消费者为了尝鲜，体现实力和品位，主动要求巨额加价，也给进口豪华车加价现象提供了生存环境。”但他强调，也并非每款进口豪华车都会出现巨额加价，“主要还是看市场对这款车的接受程度，越受欢迎的车型越有加价的空间。”
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