去年奇瑞设计出第一款东方之子Cross无障碍车并将其赠送给了运动员桑兰
三菱Hearty Run福祉车
丰田2004年开发的Porte福祉车内部，中间位置的控制柄往前推是刹车，往跟前一拉就是加速，左右是转向灯，同时还设计有紧急制动、紧急喇叭和手刹按键.
有个旅美回来的朋友，因为腿脚不便，一直想让我帮他买一辆“福祉车”。他在美国开的是道奇Entervan（Wheelchair Accessible Vehicle轮椅可通行车辆，即“无障碍车辆”），不仅轮椅进出很方便，而且还能自己操控。他问我国内是否有这种类型的车销售，或是有无厂商可以帮助改装，我问了很多地方，却未能给他一个满意的答复。
在中国，福祉车难道都集体缺失了吗？
什么叫“福祉车”？
什么叫“福祉车”呢？其实这个名字来自于日本，主要是指行动不便人士的轮椅可以直接方便上下的车辆。在中国，有些企业将其称之为“福利车”或“无障碍车”，而在欧美普遍的叫法则为“Wheelchair Accessible Vehicle”（轮椅可通行车辆，即“无障碍车辆”）。
大体上来说，福祉车分为两种：“自驾式”和“照护式”。这里引用一段资料来详细说明：“自驾式”是由身体行动不便者自己驾驶的车辆，包括电动轮椅、电动三轮车、四轮车、带辅助驾驶装置的车辆（包括只用手或只用脚驾驶）。
“照护式”则主要是用于照护和接送身体行动不便者的车辆。旋转滑动式坐椅车（可使副驾驶席及后排坐椅向外侧旋转或旋转滑动）、升降坐椅车（副驾驶席及后排坐椅向外侧旋转后，下降至较低位置，可轻松地从轮椅上移动到车内）、斜坡形或电动型轮椅升降装置（可以直接坐在轮椅上乘车）。另外，作为面向公共交通部门的福利车辆，有“低地板客车”及“带升降装置客车”等，这些车内没有台阶，轮椅可以直接上下车，有轮椅停靠的专用位置。
2007年日本车商共开发3.5万辆福祉车
纵观全球，细心的日本人为残障人士考虑得最为周全。其中，又以丰田生产的福祉车数量最多。
据日本汽车工业协会的统计数据，上一年度日本汽车厂商共开发了约3.5万辆“福祉车”，其中约2万余辆来自丰田汽车。
欧美国家也有很多厂商推出了多款无障碍车辆。
记者在多家美国租车网站上看到，包括道奇、克莱斯勒、福特、Scion等多个厂家的无障碍车辆出售及出租。这些车辆的款式各异，从小型MPV(论坛)到中型面包车都有，甚至还有根据PT漫步者改款的车型。
责任编辑: 宁波
