争议焦点二：谁来决定市场 网友观点VS设计师观点
一方面，在车展期间笔者曾与上海泛亚的资深设计师聊起对朗逸外观内饰的看法，从言行中可以看出他对这款轿车的外观内饰并不十分看好。国外权威的汽车媒体则认为这款轿车需要拉回狼堡（大众总部所在地）重造。另一方面，易车网实地和网上调查中却显示绝大部分潜在消费者和网友均表示朗逸的外观能够接受，而且超过半数被调查者认为朗逸外观比较好看。
来自潜在消费者和网友的声音：朗逸外观能接受
潜在消费者尚能接受这款轿车外形
易车网编辑采集了覆盖全国的朗逸潜在消费者的看法，调查显示：80%来的消费者比较接受朗逸的外观和内饰。这些受访者是易车网动用了覆盖北京、广州、上海、太原、哈尔滨、济南、长沙等地的编辑团队实际调查得出来的结果。
另外易车网调查显示（共计4345人）53%的网友表示好看，只有6%的消费者表示难看，31 %的消费者认为差不多，10%的消费者表示没感觉。在另外一个问题上因为什么原因关注朗逸的时候。14%的网友表示是外形诱人，12%的网友表示是由于朗逸的车身较大，21%的消费者认为价格便宜，51%的消费者则表示是因为大众品牌。虽然我们调查未必全面，但至少可以看出朗逸不乏拥趸者。
国内资深汽车设计师和国外权威媒体的声音：朗逸设计慢了半个节拍
朗逸内饰设计缺乏个性
记者车展期间曾和泛亚的设计师聊起上海大众出品的这款全新设计的朗逸的外观的看法,他们表示这款轿车搁在几年前,凭借其较为流畅现代的外形和大众的品牌的优势其销售一定会火爆，但是放在今天这个年代外形则显得平淡无奇,甚至于有些落伍，销售自然也会收到很大的影响。此外国外汽车权威专业媒体均发表了：大众新车朗逸的看法，认为这是一款豪无“大众”气质的汽车，前景方面并不看好。并把大众的朗逸及新宝来与东风雪铁龙出品的新爱丽舍的设计归为不协调的一类。可见汽车设计师和国外专业媒体对朗逸的外形接受度非常低。
易车观点：车性如人性， 一个没有性格的车型很难真正得到消费者的最后认可。
朗逸的外形不可否认，相对大众的捷达、桑塔纳确实要时尚流畅一些。但是相对旗下的速腾和明锐显然又是缺乏一种整体的大众品牌的敦实感。朗逸外观从整体的设计上来讲相对缺乏一些整体协调感，在细节设计上缺乏精细感 。整体上缺乏大众品牌汽车所具有的严谨风格。也许缺乏品牌风格正是朗逸的致命缺陷。车性如人性， 一个没有性格的车型很难真正得到消费者的最后认可。
内饰过分老气与外形风格不搭调
另外令人担心的是朗逸有些媚俗的大面积桃木饰板装饰和其相对时尚的外形并不搭调，既然上海大众有意让志俊主攻功务市场，朗逸主攻家庭市场。依照外形来看其设计相对定位较为年轻化一些，但是其内饰设计却定位于中老年客户。这种内外设计定位不一的取向设计上显然会加剧销售的难度。 这样设计的危险显而易见，中华骏捷销量始终难以进入第一梯队，原因 在于其外形时尚大气定位于相对年轻的家庭客户，但内饰则先的老气横秋只有中老年人能够接受，其凭借的卖点是外形、实惠的价格、宽敞的后排空间。这些情况恰与大众朗逸的卖点有些相似。前车之鉴不可不察。
朗逸前大灯细节
编后语：普桑能否退休，朗逸定价才是关键？
一方面是厂家本土化调研，对朗逸怀有的强大信心。以及极有可能称为朗逸车主的潜在消费者和网友均较为接受朗逸的外观内饰。另一方国内滋生的汽车设计师却不看好这款车的外形内饰，而这些泛亚设计师本身就是最为了解国内消费者需求的专业人士，这无疑就产生了矛盾，到底孰对孰错，市场表现又如何我们不得而知。实际上朗逸相对自主品牌车型还是存在着品牌优势以及品质保证的两个核心优势，只要价格较低相信能取得不俗的成绩。但要达到大众中国区总裁范安德先生所说的：“让我们忘记桑塔纳和捷达，以后大众销量就看朗逸和新宝来”显然也非轻而易举之事。
责任编辑: 贺球辉
