四：怪异的名称、售价区间跨度过大成RIO(参数配置 报价 点评)锐欧致命缺陷
起亚RIO锐欧的外形年轻时尚
在东风悦达起亚RIO锐欧上市之前，其上代车型千里马在小型车市场可谓异军突起，平均月销4000~5000辆，加上中国飞人刘翔的代言，起亚千里马(参数配置 报价 点评)这款车具有着颇高的人气和广泛的知名度。但在2007年初老款千里马升级换代成RIO锐欧来看，新款RIO锐欧上市销售却一落千丈，在POLO、乐风、飞度/思迪销量急剧增加的时候，RIO锐欧确出现了销量下降不可谓不失败。
2006全年及2007全年起亚RIO锐欧与同级别销量对比图
07、08年一季度RIO锐欧与同级别畅销车型销量对比表：
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车型 |
乐风 |
POLO |
飞度/思迪 |
骊威 |
威驰 |
RIO锐欧 |
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07年1季度总销量（辆 |
15572 |
23087 |
12595/11521 |
— |
9386 |
7273 |
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08年1季度总销量（辆） |
32023 |
21543 |
12682/16254 |
13782 |
9131 |
7760 |
|
08年1季度月均销量（辆） |
10674 |
7181 |
4227/5418 |
4594 |
3043 |
2587 |
不足一：前期RIO的英文名称太过拗口
RIO锐欧为何舍弃千里马的名称？
2007年初上市的千里马换代升级RIO锐欧却刻意回避了千里马的称谓。直接命名为RIO这种英文名使消费者感到眩晕和不适应，随后增加中文名锐欧。但总体来说东风悦达起亚RIO锐欧首先失败于其糟糕的车型名字。
不足二：RIO大幅提升新车型售价消费者难以接受
RIO锐欧内饰做工稍显落伍
东风悦达起亚RIO锐欧实际上外形和内饰并不落伍，技术水准也在同级别中处于中游水准。但问题在于RIO锐欧上市之时最高定价11.88万元，已经接近12万元。而老款千里马退市时的售价集中在5万~7万元区间。这么大幅的提高售价肯定遭到消费者抵制。如果从RIO锐欧同级的竞争对手看，刚上市时雪佛兰乐风明显比RIO锐欧便宜，加上雪佛兰美国品牌的优势起亚RIO锐欧显然毫无优势，另外RIO锐欧11.88万元已经和本田思迪最高售价接近，但是在内饰做工、技术和品牌均不如本田思迪(参数配置 报价 点评)的情况下如此定价显然有些冒失。
RIO锐欧与同级别畅销的三厢轿车售价对比表：
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车型 |
RIO锐欧 |
雪佛兰乐风 |
本田思迪 |
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最初上市车型及价格：（万元） |
7.18 ~ 11.88 （ |
8.18~9.98 （ |
9.68 ~12.48 ( |
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目前官方定价：（万元） |
6.98 ~10.48 |
7.49 ~10.19 |
9.38 ~12.48 |
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市场实际售价：（万元） |
5.98 ~9.28 |
6.0 ~8.5 |
7.6~10.0 |
RIO锐欧与品牌强势的本田思迪竞争非明智之举
不足三：RIO售价跨度大太，树敌太多
畅销的乐风显示高性价比才是销售的王道
实际上东风悦达起亚RIO锐欧最大的难题在于其7.18万~11.88万元的拉开了近5万元售价区间，这样小型车级别几乎任何一款车都成为了其竞争对手，另外近12万元的售价也会使很多消费者选择购买更高一级别的起亚赛拉图 。与小型车轿车和紧凑型轿车的低配车型也产生了竞争，市场被瓜分也就是必然的了，销量难有起色也就可以理解了。
RIO锐欧价格拉得太高无法避免长兄赛拉图的打压
责任编辑: 贺球辉
