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帕杰罗V97苏州到店实拍

易车网  2008年04月18日  来源:易车网 字号:[ ]

 

相信很多人对帕杰罗的了解,都是那个征服了死亡之旅——达喀尔拉力赛中的帕杰罗。硬朗的外观和卓越的越野能力,即使在一众豪华越野车中,帕杰罗也依然个性鲜明。近日,全新的2008款帕杰罗V97已经登陆苏州天驰新宇汽车销售服务有限公司。此次苏州到店的车型为5门尊贵版,售价为50.8万,另外还有旗舰娱乐版54.1万和尊贵版50.8万。

以下是记者在第一时间采集的实拍图片。

 

 车前正视

 右前45度

侧面 

 前车灯

整体外形延续了帕杰罗车型的精髓,车头接近几年前引进中国的城市家庭越野车——飞腾,只是尺寸要大上两圈。车身的侧面轮廓则比较接近上一代产品V77。第一印象是力量十足,从前部的接近角可以判断出该车的通过性能绝对不凡,加上升级至184KWV6 3.8L发动机。

 

 轮胎整体

 后车灯

 备胎位置

底盘离地间隙 

帕杰罗V97整车尺寸4900*1875*1900(mm),轴距达到了2780mm,最小离地距离235mm。虽然车身庞大,但是较高的离地间隙仍然让人相信这是一款以越野能力见长的SUV17寸宽胎和全尺寸备胎,让驾驶者对驾驶这辆车信心十足,高枕无忧。粗犷的大灯设计让这辆SUV更显霸气。

 

内饰全景 

中控台 

方向盘 

 副驾驶位前储物箱

仪表盘 

前杯架 

左前门内饰全景 

 左后门内饰全景

仪表台继承了上一代帕杰罗的布局,依然是中规中矩的硬朗风格,不过新帕杰罗的内饰变化十分明显。以米色和黑色互相搭配,饰线条的搭配和布局都变得柔和了许多,质感有了大幅提升,更添了一种的科技感和时尚气质.

 

 排挡杆

 

 发动机外观

新帕杰罗的四驱系统依然采用SS4-II超选四轮驱动模式,即便时速达到100KM/H时,驱动的自由切换,也只要按一下操纵杆。但如果需要切换到低速越野模式的4LLC挡时,则必须要停车把变速箱挂到N挡才能完成4LLC挡的切换。在4H模式下,前后桥分别获得33%77%的动力,如某个车轮打滑,动力将经由粘性耦合器重新分配。4HLC4LLC模式都会锁死中央差速器,向前后桥提供均等动力,适用于冰雪、沙地或泥泞路面,后一种模式的不同之处在于可将牵引力成倍放大。

动力方面,新帕杰罗使用了采用MIVEC技术的3.8L V6发动机,这台3.8V6发动机虽然还是上代车型所采用的6G75,但在植入MIVEC可变气门正时控制机构后,燃烧效率得到明显改善。最大输出功率为184Kw6000rpm,最大扭矩则达到325Nm2750rpm,分别比旧款增加了23.5%7.6%

目前天驰新宇店内有一台5门尊贵版新帕杰罗,如果想要购买其他车型的客户,只要通过预定,10天就可以到车。并且销售人员介绍,帕杰罗V97的颜色可以30种任意选配。

 

详情请咨询:

苏州天驰新宇汽车销售服务有限公司(4S)

电话:68113030 68213030

责任编辑: 苏州 

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