我们虽然在30年里面很多公司努力去做了，其实30年说是很短，其实也是很长的，我们知道韩国也就是20年的时间，日本丰田公司现在是NO.1效益最大的，为什么我们没有达到效益最高，我认为我们的体制机制要做深刻的改革，这个体制机制是一阴一阳两个发动机，或者一阴一暖两台发动机，需要这两台发动机的驱动才能解决中国创造的问题，如果没有这个创造我们想C+1的出现，将对我们中国汽车产业产生一个什么后果，这个我不敢去想，这就是我今天要讲的重要一个核心思想，今天表达出来。
第二点我们东风汽车公司的发展选择，说一下。07年东风汽车公司产销量突破百万辆，东风品牌的商用车业务和乘用车业务出现20%以上的增长，比行业的增长水平高一点，份额有0.02百分点的增加，这是一个很好的现象，我们都是高质量的跨越，而且营业收入和利润也比较好，高于我们这个使用量的增长。截止到06年和07年，我们销售是113万辆，1648亿的收入，资产总额在06年这十年，我们是1810，员工希望增加效率，提高人均的收入。我们的乘用车业务、商用车业务、发动机还有零部件业务，汽车制造装备的业务，都在展开，都取得了比较好的成绩。
那么东风公司事业布局的现状主要有四个重要基地，一个是实验基地，这个实验基地就是老东风，现在还是与中重型商用车、零部件装配这个技术为主，那边还有将近七万多人的老基地。还有就是在武汉基地，总部的行政中心还有市场技术体系，同时在武汉有本田公司的本田汽车公司以及和PSA集团公司合作的公司我们的自主品牌也在那里，广州的基地发动机和乘用车。除此之外在柳州、郑州、上海、杭州、新疆、辽宁，都有我们一些整车还有一些零部件的制造基地。
东风公司未来的发展，我们面临新的发展远景，第一个要做永续发展的百年的东风，主要强调企业的可持续发展问题。第二个要在国际全球化发展，第三个在开放中自主发展，所以自主性，全球性、持续性是我们发展的一个愿景，我们两个主要业务体系都要共同去发展，包括商用车和乘用车，这是我们的应用愿景。
我们发展的主题，主要是要有双擎驱动，来实现四项业务的发展。双擎要强化我们的技术和知识能力，另外深度创新我们的体制机制，这里面体制机制环境上，要做深度改革，政府也在倡导我们要经营股份制改革，最佳的股权结构是什么，这个是我们要研讨的，然后这个股权结构最佳状态，我们实现它的目的是什么，我想这个就是我们进行深度体制机制改革的一个重点，就是怎么样把人的潜质潜能和组织的潜质潜能发挥出来。在这两台发动机的驱动下，我们希望四项业务在五来几年得到长足的发展。第一个是东风品牌的商用车业务，还有合资品牌的乘用车业务，以及我们东风品牌的乘用车业务，当然还有作为一个国有企业，历史上存在的副业，在这个领域来进行推进。
发展的选择上面，我们这四项业务，从方向性来看，第一个我们看东风的商用车，东风商用车有39年的发展历史，那么现在应该说我们的追求目标是叫中国第一，全球前三，时不时在前三和前二去，数量是这样的，价值量可能要低一点，沃尔沃、奔驰他们的体系比较大一点，同时我们的商用车已经拥有了完整的产业链，另外自由的知识能力也是比较强的，特别是在03年我们日产战略成组合制之后，商用车放在市场合作公司里面，所以在技术领域里面，日产以乘用车为主，给我们提供很多的技术，但是这个日产材我们的辅助还是比较多的，但是更重要的，主要的问题就是在这四年里面，我们解决了一些体制上的问题，解决了一些理念上的问题，还解决了一些流程的问题，还有一些方法的问题，所以应该说06年我们推出的中兴车，以及今天上午在北京发布设计新型的中型车，这个产品已经是按照国际水准来打造的，但是在国际标准条件下，从国际标准往中国这个环境来进行的设计，而不是我们原来做商用车设计，就是自己积累的那点技术，然后按照自己的标准努力做，放在市场里，整个技术优化以后，应该说商品一出来以后，很快被用户认同，而且销量是快速增长，今年1到3月份快速增长，而且在海外市场的出口量应该是一倍一倍往上涨，那么这个只是我们说中心的环节，这意味着国内整个产业链和知识能力管理水平必须高，在商品的质量上能够得到信赖的产品。
再一个对未来，我们把中国的变成世界的概念我们已经开始起步，所以除了商品出口以外，业务链向外做转移，我们也在准备中。当然商品出口例外我们还面临一个课题，就是说欧洲的标准认知，我们已经开始启动，标准国际企业，同国际竞争，开始了向这个方向的思考和行动，这是一个特点。
第二个就是我们的合资状态的机动车事业，我们说它的产业链不完整，主要是技术外化或者外移，商品企划那些数据，当然我们合资公司也参与一些，然后就是产品数据多数在海外技术运作的，还有一些工程数据，制造一个工程，工业化数据，我们也是在海外做的，这个产业链条部分完整的问题。我们认为现在我们几个合资公司都在开始积极的准备把世界的变成中国的，就是完善产业链，所以在各个公司都成立了自己的技术中心，而且从做小改样到大改样，再一个就是关于东风乘用车，就是39年东风造车的经验，16年合资共赢的实践，还有最近已年来，局部还有在柳州、郑州局部少数的企业，
责任编辑: 广州-苏栩
