购车经常会出现这样一个现象，即打算购买日系车的朋友不会轻易选择欧系车，喜欢欧系车的消费者也不会过多的考虑日系车。这种现象尽管看起来不是很理性，但却是很多消费者实实在在的经历。
同样，2月28日上市的新威驰的竞争车型并非是以POLO劲取为代表的德系车型，而是以思迪为代表的日系车型。道理很简单，钟爱日系车精致、配置丰富的消费者是很难为德系车那些看不见的优势支付更高的价钱。下面，我们就为大家对比这两款车型，以帮助那些更为注重节油产品的消费者。
新威驰前脸
一、晒车型 比价格
新威驰有6款车型，售价9.5-12.7万元。其中1.3GL-i MT售9.5万元，1.3GL-i AT售10.3万元，1.6GL-i MT售10.7万元，1.6GL-i AT售11.5万元，1.6GLX-i天窗版售12.6万元，1.6GL-S运动版售12.7万。思迪目前的优惠幅度在1-2万元左右，其中1.3手动标准 8.38万，1.5自动舒适 9.68万，1.5自动豪华10.28万。
从上面两款车的售价来看，思迪的市场成交价格已基本进入新威驰之下。但只要留心观察，我们不难发现，思迪1.5自动豪华与新威驰 1.3GL-i MT在售价上只有2百元的差价。对于这两款车型，消费者又应该怎样做出合理的判断呢。
二、基本参数对比
| 新威驰 1.3GL-i AT | 思迪1.5自动豪华 | |
| 长/宽/高（mm） | 4,300/1,690/1,490 | 4,390/1,690/1,495 |
| 轴距（mm） | 2,550 | 2,450 |
| 油箱容积（l） | 42 | 42 |
| 行李箱容积（l） | 475 | 500 |
| 排气量（ml） | 1,299 | 1497 |
| 最大功率（kW/rpm） | 63/6,000 | 79/5800 |
| 最大扭矩（N.m/rpm） | 121/4,400 | 143/4800 |
| 特有技术 | VVT-i(智能可变气门正时系统) | i-VTEC(可变气门相位及升程控制系统) |
| 变速器形式 | 4速自动 | 5速自动 |
| 整备质量（kg） | 1,075 | 1132 |
| 轮胎 | 185/60R15 | 185/60 R15 |
| 制动系统(前/后) | 通风盘式 (带真空助力)/鼓式 | 通风盘式/盘式 |
| 销售价格（万） | 10.3 | 10.28 |
基本参数对比
新威驰轴距在老款车型的基础上增加了50毫米，达到了2,550毫米。同时，思迪的轴距则仅为2,450毫米，比新威驰整整少了100毫米。因此，在纵向空间方面，新威驰将毫无疑问地占据着优势。
以“简酷”为设计主题的内饰是一大亮点
此外，通过对比两车的车身参数，我们发现思迪在车身及高度方面领先于新威驰。这种车身尺寸上的优势尽管没有体现在轴距上面，但思迪的行李箱容积却更为优秀，达到了500升，超出了新威驰25升。
新威驰 1.3GL-i AT和思迪1.5自动豪华分别采用的是1.3 VVT-i和1.5 i-VTEC发动机。从技术来看，i-VTEC要比VVT-i技术更加先进。i-VTEC技术可以控制气门的打开时间和升程。VVT-i则控制的只是气门的打开时间。在升功率方面，新威驰 1.3GL-i AT的这款1.3升发动机为48.46升瓦。与时同时，思迪1.5的1.5升发动机升功率却达到了52.67升瓦。因此，思迪1.5的发动机优势是不容置疑的。
新威驰的内部空间更具有优势
在变速箱方面，思迪1.5自动豪华采用的是5速自动变速器。新威驰 1.3GL-i AT则使用的是4速自动变速器。很明显，思迪1.5自动豪华的5速自动变速器要更具优势。
除发动机、变速箱影响车辆动力表现外，整备质量也是相当重要的因素。从上表中，我们可以看到新威驰 1.3GL-i AT整备质量为1,075千克。思迪1.5自动豪华则达到了1,132千克，要比新威驰多出了57千克。同时，思迪1.3 手动标准型的整备质量(1068千克)与新威驰 1.3GL-i AT基本持平，但发动机功率仅为60千瓦。与新威驰 1.3相比，思迪1.3在动力方面将不具备任何优势。因此，我们也不难理解思迪为何出现了1至2万元的优惠，并将思迪1.5的实际售价降低至与新威驰 1.3相竞争了。
最后，新威驰 1.3GL-i AT的制动系统采用的是前盘后鼓式。思迪1.5自动豪华则采用的是前后盘式刹车系统。从抗热衰减来看，盘式刹车要更加优秀。但从成本上来说，盘式刹车的成本也更高。由此，思迪1.5自动豪华在制动系统的配备方面也更加地道些。
责任编辑: 郭城
